Продолжение рассказа отважного капитана британского флота Джона Кокрена, которого по праву можно считать “первым туристом посетившим Якутию” Далее

Кохрэн (John Dundas Cochrane) – капитан английского флота предпринял в 1820 г. путешествие через всю Сибирь, которую прошел до Камчатки и обратно, воспользовавшись всеми средствами передвижения – в экипажах, верхом, на оленях, собаках, лодках.
Через Томск и Красноярск прибыл в Иркутск, оттуда по Лене сплавился до Якутска, затем по Верхоянскому тракту прошел через Средне- и Нижнеколымск, реку Анюй, обратно через Верхнеколымск и Оймякон добрался до Охотска, откуда переправился на Камчатку в Петропавловск;
В ходе странствия он не раз замерзал, был ограблен, бит староверами, а во время годового пребывания на Камчатке он женился на Ксении Ивановне Логиновой, приёмной дочери адмирала Петра Ивановича Рикорда, русского губернатора Камчатки, а по возвращении в Англию в 1824 опубликовал занимательную книгу о своих скитаниях. Далее

В статье известной журналистки Валентины Петровой рассказывается о посещении американской журналисткой Рут Грубер Советской Якутии в 1936 году. В ней также приведено большое интервью председателя Совнаркома ЯАССР Христофора Шараборина, которое вышло в газете «Кыым», за год до его расстрела, в том же в 1936 году. На якутском языке. Далее

От авторов: “Эта книга о патриотах – перевозчиков Якутской области при царской России.
В метель и пургу, в дождь и снег, весной и летом, зимой и осенью, превозмогая бесчисленные трудности погоды и. т. д. якуты – скотоводы, в роли проводников, коноводов  помогали научно – географическим открытиям русских землепроходцев с целью и задачами расширяя северо – восточных территорий Российской  Империи. Именно их неустанной подготовки рабочих лошадей в наслегах, к перевозкам грузов в отдаленные улусы Якутской области сбруи, вьючно – транспортных принадлежностей, теплой одеждой и запасной обуви из кожи домашнего скота и подготовки инструментов нужных в дальних дорогах приносили большую пользу в развитии Российского государства, обогащению страны под названием – Россия”. Далее

Автор: Аким Татаринов.
В данной статья автор, известный краевед-исследователь Аким Константинович Татаринов представляет свою работу “Ламские грузоперевозчики”, основанную на архивных документах и воспоминаниях современников. Грузоперевозки, описанные в статье имели место быть на территории Якутии с XVII вплоть до XX века и как правило, осуществлялись исключительно силами местного населения. По этим жизненно важным артериям обеспечивались самые отдаленные, труднодоступные окраины севера и северо-востока Российского государства, тем самым сохраняя целостность, неприкосновенность территорий и сохраняя присутствие государственной власти на этих землях. Далее

История первого российский военного поста на Приамурье Николаевска, как это ни звучало странно, в прямом смысле начиналась с виду незатейливого и практичного жилья якутского народа – балагана. Именно с него, без преувеличения сказать, началось дальнейшее освоение Приамурья и Приморья, без которых сложно представить нынешнюю Россию. Далее

Легендарная перегоночная авиатрасса “Аляска-Сибирь” несомненно внесла огромный вклад в Победу над фашистской Германией и милитаристской Японией, помимо этого, инфраструктура заложенная строителями трассы послужила стартовым трамплином для развития гражданской авиации всего Дальнего Востока нашей страны. Несмотря на то, что нас от тех героических дней отделяет уже без малого почти 80 лет, мы должны не забывать и передать будущим поколениям память о великих свершениях тех дней, подаривших нам этот мир таким, какой он есть здесь и сейчас. Далее

Автор проекта – Элякова Изабелла Иннокентьевна, руководитель общественного движения ”Өбүгэ үгэһэ”, руководитель объединения таттинских мастериц “Таатта саарыта”, отличник культуры РС(Я), ветеран труда, неработающая пенсионерка. 1. Введение2. Краткое описание содержания проекта3. Обоснование актуальности проблем4. Цель и задачи проекта5. Предмет проекта6. Финансирование Далее